交通之于城市，就像动脉之于心脏，承载着发展的脉搏，它记录着城市的变迁，见证着城市的更迭。

十堰是鄂西北区域性中心城市，秦巴三大中心城市之首，交通枢纽中心，起着承东启西、通南达北作用，城市交通建设尤为重要。

近年来，随着十堰城市定位的不断升级，十堰综合立体交通路网建设的持续发力，千横万纵的交通脉络相互交织，十堰已全面迈入“高速”“高铁”“高飞”时代。

对外交通

三横两纵高速公路网基本形成

根据《十堰市城市综合交通体系规划（—年）》的规划方案，市域建设“三横两纵”高速公路网络。

其中“三横”包括：汉十高速（武汉至十堰）--十漫高速（十堰至漫川关）、十白高速（十堰至白河）、竹麻高速（竹溪至麻城）；

“两纵”包括：郧十高速（郧县至十堰）--十房高速（十堰至房县）、郧西--鲍峡--巫溪高速。另外，对市域内公路系统局部进行加密和连通，增加中心城区与郧县、武当山方向的快速联系通道。

“十三五”时期，十堰市“三横两纵”高速公路网络基本形成。现今，从十堰到武汉经汉十高速公路只需要5个小时；从十堰到西安经十漫高速公路只需3个小时；从十堰到重庆经十白高速公路只需8个小时；现阶段，十巫高速公路正在加紧建设中，建成后将进一步缩短十堰至重庆的时间。

此外，十堰力争十堰垭子至大川一级公路主线工程今年完工；力争十堰市客运东站、武当山客运换乘中心、丹江口市金山客运站、六里坪汽车客运站等项目全面建成；让十堰对外大通道发展动脉越来越强健有力。

高铁加速推进

未来或将建设5条高铁线路

年汉十高铁通车，进一步加强了十堰至武汉的连通，使十堰到武汉时间缩短到两小时以内，同时实现了与北京、上海、深圳等多个城市实现高铁联通。

十西高铁开工建设，东西向高速铁路通道已现雏形，未来，十堰至西安的时间将缩短到一小时以内。

此外，根据《十堰市综合交通体系规划（—）年）》第一版方案，未来，十堰或将拥有5条重要高铁线路，贯通武汉-西安、安康、宜昌、南阳、洛阳5个方向，连接陕豫鄂3省。

其中，南阳—十堰—安康、三门峡（洛阳）—十堰—宜昌等铁路项目建设正在积极推进中。如若规划得以实现，将打通十堰的西部、南部、正东向及北部通道，无缝对接郑万高铁、西成高铁等重要线路。十堰将融入八纵八横干线高铁网，在湖北的西北部重新构建一座交通枢纽，实现华中区域连接西北向的大交通格局。

航空建设

加快形成“一主四辅”航空枢纽

年武当山机场正式通航，开通了飞往全国主要城市的航线，使十堰与全国各地的时空距离进一步缩短。立体交通网的基本形成，使制约十堰经济社会发展的交通瓶颈被彻底打破，十堰承东启西的交通枢纽地位日益显现。

此外，根据十四五规划，未来5年，十堰将持续发力，实施“四大工程”，构建交通枢纽根据交通规划。拓展航空网，实施武当山机场国际航站楼和竹山县、郧西县、丹江口市、竹溪县通用机场建设，加快形成“一主四辅”航空枢纽。

对内交通

构建两环三纵两横路网畅通“内循环”

根据《十堰市城市综合交通体系规划（—年）》的规划方案，十堰城区主骨架规划系统为2环3纵2横，主骨架系统由城市快速路和连续性干道组成，机动车道不少于6条。

十堰市城市综合交通体系规划图（—年）

近年来，在十堰打通交通对外大通道的同时，也积极畅通“内循环”，科学搭建起城市发展的骨架。北京路、上海路、天津路、浙江路、发展大道、紫霄大道（火箭路）、林荫大道2号线等城市重要道路的建成及通车，使道路内网逐渐完善，空间结构布局发生着明显变化。

接下来，三峡路加速建设中，目前已完成总工程量的70%；武当路复线朝北沟一号隧道双向贯通，武当路复线在拆迁完成、全线具备施工条件的情况下，计划今年底实现全线贯通；林荫大道三号线项目建设进度达85%；航空路、京东路延长线建设中；浙江路延长线批复；朝阳南路改线工程获批……

多维交通路网加速建设，十堰城市交通大动脉不断升级，交通基础设施提升和对外通道连通，为十堰这片热土带来更加蓬勃的发展生机、呈现更加强劲的发展势头。

让我们期待城市交通路网早日建成，十堰的明天越来越好！

来源｜十堰房产在线